http://www.autostock.ru/article/ Автостатьи ru Автостатьи http://www.autostock.ru/article/66.html Тест-драйв Наконец-то истинные ценители автомобилей немецкой компании Audi могут по достоинству оценить все новшества, которые инженеры внедрили в модели А6. дизайн этого авто по-своему оригинален и необычен, хотя заметны некоторые сходства с концептом Nuvolari Quattro. Audi A6 стала своеобразным симбиозом идей, и объединила в себе все лучшее. От гоночных автомобилей ей досталась большая фальшрадиаторная решётка. Изменились размеры автомобиля, благодаря чему машина стала более маневренной и устойчивой на виражах. В длину Audi A6 «выросла» на 120 мм, ширина увеличилась на 45 мм, а высота – на 12 мм. На 83 мм стала больше и колесная база. Жесткая система амортизации вкупе с низким шасси - Audi A6 вполне может претендовать на звание отличного спортивного седана. Стабильности на поворотах добавляет и ES Thu, 01 Jan 1970 03:33:30 +0300 http://www.autostock.ru/article/67.html Тест-драйв Впервые Audi A3 вышла на автомобильные рынки в 1996 году, и за это время успела завоевать заслуженное уважение у автолюбителей. Небольшой по размерам автомобиль, который, не смотря на свои размеры, достаточно хорошо укомплектован не какими-нибудь, а довольно дорогими приборами, а так же имеет стильный салон – разработчики здесь постарались на славу. Но в те годы многие жаловались на то, что новая Audi A3 не оправдала возлагаемых на нее надежд – за первые 4 года удалось продать менее 900 тысяч единиц автомобиля.
Внешний вид корпуса авто соединяет в себе достижения прошлых лет. Плавная кузовная линия – пожалуй, одна из главный характерных черт автомобилей Audi. Большая радиаторная решетка придает машине серьезный и немного грозный вид. Одного взгляда достаточно, чтобы понять, что Aud Thu, 01 Jan 1970 03:33:30 +0300 http://www.autostock.ru/article/68.html Тест-драйв Audi не перестает двигаться вперед и каждый раз радует своих поклонников новой оригинальной машинкой, которая одновременно является и красивой, и практичной.
В последнее время более популярными становятся универсалы – поэтому автопроизводители и стремятся выпускать автомобили такого класса. Универсалы расширяют возможности автовладельца, да и творчеству автодизайнеров есть где разгуляться. Но универсал должен быть еще и надежным – тут и инженеры не дремлют, стараясь одновременно установить в один корпус скоростной и мощный мотор, комфортную подвеску, и много-много всяких мелочей и «примочек», способных удовлетворить самого взыскательного потребителя. Седаны постепенно утрачивают свою популярность, поэтому производителям автомобилей приходится искать новые формы. В моду входят боле Thu, 01 Jan 1970 03:33:30 +0300