Покупал машину в начале 2006 года. В первую очередь меня привлек необычный внешний вид, а также довольно просторный салон. Брал в максимальной комплектации, с мотором 1.5 литра, 109 лошадей, роботизированной КПП. Сначала КПП казалась задумчивой, но потом привык, теперь не замечаю странностей, даже нравится все. Научился пользоваться ручным режимом, поэтому разгон теперь быстрый. В основном езжу по городу. На данный момент пробег равен 31000 км.
Подвеска кажется жестковатой, но если ездить спокойно, то вполне сносно. За 2 года проблем с авто не было. Раньше ездил на Фольксваген Гольф 4 99 г.в., Фокус 2004 г.в., Ниссан Примьера 98 г.в., Спейс Стар 2004г.в., Ниссан Альмера 2005г.в. Конечно, как и многие, начинал с отечественных машин, но даже и вспоминать об этом не хочется. В общем, есть с чем сравнить Кольт. В целом машина дорогу держит нормально, но свыше 140 км/ч ехать реально страшно, так как сильно раскачивает авто.
Вообще, хочу сказать что покупал авто в первую очередь за интересную внешность и просторный салон, все остальное было второстепенным. Багажник, конечно, здесь не очень большой, но для меня это не минус, просто я не перевожу крупногабаритные грузы, а для езды по магазинам такого багажника больше чем достаточно. Еще одним показателем практичности и легкости в управлении является, как ни странно, моя жена. Ей сразу же понравился Кольт по ощущениям, когда она впервые села за руль, теперь частенько берет машину. Ведь для женщины самое главное – это комфортное управление.
Хочется отметить хороший обзор, особенно если учесть мой рост в 175 см. В общем, посадка довольно высокая, что не может не радовать. Почти как в джипе. Я бы может и купил джип, но зачем переплачивать за бензин и внедорожные качества, которые мне может никогда и не пригодятся. Просто даже на даче у нас дороги хорошие. Я не рыбак и не охотник. А клиренса Кольта вполне достаточно для повседневной езды. Так что я не жалуюсь, а в городе лучшего варианта не придумаешь. К тому же очень радует расход топлива. Так, в ручном режиме у меня выходит примерно 7 литров, а на автомате 9,5. А если ехать по трассе, то там расход колеблется в пределах 6,5-7 литров на 100 км. Динамика разгона меня вполне устраивает, особенно по сравнению с моими предыдущими авто. Мне кажется, что здесь она гораздо лучше. Что касается подвески, то у меня стоит Макферсон спереди, а сзади полунезависимая балка.
Могу сказать, что такая машина будет идеальным вариантом для семьи из 3-4 человек. И места на всех хватит, и багаж перевести можно. А если сложить задние сидения, то вообще можно холодильник вместить, хотя я таким не собираюсь заниматься, пусть специализированные автомобили возят. Просто говорю о возможностях машины. И это является несомненным ее плюсом. Также стоит отметить, что проем задней двери у машины довольно большой в своем классе, да и спереди места больше, даже чем у некоторых представителей С класса. А ведь стоимость Кольта значительно меньше таких представителей. Так что за малые деньги получаем большие преимущества.
Также стоит отметить прекрасные тормоза. Причем везде стоят дисковые. Стоит немного нажать на педаль, как машина встает как вкопанная. Конечно, надо привыкнуть, но ничего страшного. И еще, мне очень нравится дизайн салона, причем все рычаги и переключатели находятся прямо под рукой, расположено все очень удобно. Конечно, это мелочи, но все-таки приятно. К недостаткам в первую очередь отнес бы плохую шумоизоляцию. А также коробку автомат, как уже говорил выше, хотя к этому и привыкаешь быстро. Также при езде по неровной дороге начинает досаждать жесткость подвески, зато можно приучиться к аккуратной езде. И еще один момент, аэродинамика машины устроена таким образом, что задняя дверь остается постоянно грязной, а так ничего. Вот только чаще мыть надо.
На портале AutoStock.Ru Вы всегда можете купить или продать легковой автомобиль, грузовой автомобиль, спецтехнику, шины, диски, аксессуары для автомобиля, а так же быть в курсе последних новостей автомира.
Для автосалонов:
Вход | Регистрация
— Добавить авто
